車の運転間隔と走行性能の違いを探る
ガソリンエンジンのノンターボタイプ
車種によって動力性能の不足を感じるが、運転間隔は馴染みやすい
ターボ装着していない普通のガソリンエンジンは軽自動車から、L サイズのミニバンやセダンまで幅広い車種に搭載されている。
走行性能は車種によって異なり、背の高い軽自動車などは排気量に対してボディが重い
坂道では力不足を感じることもあり、その反面癖がなくて運転しやすい価格まで含めてなじみやすさが特徴になる。
ターボエンジンタイプ
少ない排気量でも実用回転数の駆動力は高く加速力に余裕を感じさせる
そのために、ステップワゴンやジェイドは1500cc エンジンにターボを装着することで2000cc 並みの動力性能を得ている燃費は1600cc 1800cc のノンターボエンジンと同等で特に優れているわけではないが、生の音のバランスを考えると効率はとても良い
もっともなじみやすいのはガソリンエンジン回転域も幅広いから速度の調節がしやすく吹き上がりの良さも味わえる。
一方ディーゼルやモーターは性格が似ているが、実用域の反応は比較的機敏だが高速回転の速度上昇が伸び悩んでいる。
違和感とも受け止められるが回転をあまり高めずに速度上昇させる運転は向いていない
